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2021年中国成为100年来首个汽车保有量超过美国的国家，这是即2009年我国首次成为汽车∩产销量第一的国家后另一个重大的成就。

截至2021年6月，全国机动车保有量达3.84亿辆，其中汽车2.92亿辆。2021年上半↑年全国新注册登记机动车1871万辆，其中汽车新注册登记1414万辆，摩托车新①注册登记426万辆。

我国目前是全球第一的新能源汽车大国，截至6月底全国新能源汽车保有量达603万辆，占汽车总量的2.06%。虽然新能源汽车存量在整个汽车存量中占比还比＠较低，但是趋势很明显。上半年新注册登记新能源汽车110.3万辆，占汽车新注册登记量的7.80%。一旦新能源汽车占比突破10%这一个关键的节点，新能源汽车的销量就会爆炸式增长，燃油车会加速退出历史舞台。

全国有74个城市汽车保有量超过100万辆，33个城☉市超过200万辆，18个城市超①过300万辆。其中，北京汽车保有量超过600万辆，高居第一。成都、重庆汽车保有量超过500万辆，苏州、上海、郑州汽车保有量超过400万辆。

我国在燃油车领域作为不大，但是在新能源汽车领域⌒，却可以弯道超车。目前整个新能源汽车产业链已经被我国全部吃下▓，无论上游还是下游，都有世界级的企业。特斯拉在上海的工厂起到了当年苹果的作用，在汽车领域复制智能手机的奇迹不是梦。

汽车是个超级产业，可以给一个国家带来巨量的财富，可以提供几百万个工作岗位。德国和日本对汽车产业的依赖极大，特别╳是日本，汽车产业就是其命根子。日本一旦在新能源汽车产业失手，对整个国家的经济都会造成巨大的冲击。

目前来看锂电池汽车是王道，世界三大汽车市场，中国、美国、欧盟都是走◣锂电池之路。而日本却在氢能源汽车领域独步天下，但问题是没有市场，就能氢能源汽车比锂电池汽车先进100倍又如何，还不是要重蹈当年等离子显示屏的覆辙。

中国要想成为人均GDP2万美元甚●至3万美元以上的国家，汽车产业必须吃下，没得选择。